Небо. Самолет. Капанина.

Авиаспорт, как и автогонки, считается уделом мужской половины человечества. Она разрушила этот стереотип. Вот уже несколько лет ее имя входит в десятку сильнейших летчиков мира.
Она - четырехкратная абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу и двукратная абсолютная чемпионка Всемирных воздушных игр, абсолютная чемпионка Европы, России и 28-кратная чемпионка мира. Светлана Капанина - самый титулованный летчик за всю историю авиации.

Есть люди, которым уготован особый жизненный путь. Где бы они ни родились, что бы ни делали, обстоятельства все равно складываются в картину, задуманную изначально судьбой.
Света Капанина родилась в небольшом казахском городке. В 10 лет освоила мопед, а затем и отцовскую легковушку. Ей нравилось ощущение скорости: необъяснимое чувство легкости наполняло все тело.
После школы Светлана по совету мамы поступила в медицинское училище в Целинограде. За окном общежития летали планеры и прыгали парашютисты. Взглянув на них, Света вспомнила знакомое с детства чувство легкости. Она уговорила подруг пойти в аэроклуб, но ни одна из них не прошла медкомиссию. А будущая звезда авиации решила, что одной ей ходить как-то неудобно.
Получив в училище специальность фармацевта, Светлана в 1987 году приехала по распределению в Курган. Там, конечно же, был авиаспорт-клуб - судьба дала еще один шанс. И Света решила: «Буду прыгать с парашютом». Медкомиссию, как и несколько лет назад, она прошла блестяще. При заполнении анкеты новенькую спросили: «Вид спорта?». Светлана ответила: «Самолетный». Так ее судьбой стало небо.

Крутые виражи

Япония. Лучшие летчики мира учувствуют в соревнованиях на Кубок мира. Но особенно тепло  зрители приветствовали российскую летчицу - Светлану Капанину.
В Японии, как, впрочем, и в других странах мира, есть ее Фан-клуб. Кто однажды видел полеты Капаниной, не забудет его никогда. Ее стиль, оригинальный почерк не спутаешь ни с чем. В небе Светлана творит чудеса. Фигуры безупречны, и каждый маневр на доли секунды фиксируется отбивкой. На голубом небе рождается чудесный рисунок. Красиво невероятно: падение, нисхождение «бочки», на низшей точке самолет переворачивается и проносится над землей колесами вверх, смена на траектории - и стремительный взлет. Публика в восторге. Зрители не знают, чего стоит выступление. Каскад фигур - каскад перегрузок порядка 10-12 единиц, вес тела пилота превышает полтонны.

Китай. Светлана открыла кабину и медленно вышла. Она снова стала лучшей. После награждения к ней подошел организатор соревнований на Кубок мира и пригласил полетать в китайских ущельях. Летчица отказалась, но, уходя, услышала, как асы переговаривались между собой: «Я же тебе говорил, не сможет она, струсит». Это заставила ее забыть о том, что стучало в висках и темнело в глазах. Вызов был брошен - и она его приняла.
Все летчики знают, что такое ущелья в Китае. Они коварны, их покоряют только профессионалы самого высокого класса. Ущелья узкие. Неправильно рассчитал - разбился. Светлана на «Су-26» набирает скорость - 100-200-300 км/час, и видит перед собой небольшое, словно игольное ушко, отверстие в горе. Доли секунды ценою в жизнь... Светлана ставит самолет перпендикулярно «на нож», но его бросает на каменную стену. Чтобы не разбиться, она делает шесть «бочек». Теперь ее лидерство уже никто не ставит под сомнение.

За штурвал Капанина села в 88-м. Год она занималась с летчиком-инструктором Николаем Голубцовым, но мечтала летать у талантливого спортивного тренера Солодовникова. Многие отговаривали ее, пугая его невыносимым характером. Однако Леонид оценил особый дар, замеченный им по первым робким полетам настойчивой девочки. Тренер не прощал ей малейшей неточности, заставляя отрабатывать не одну сотню раз каждое упражнение, повторяя: «Человек может простить, небо - никогда». Через три года она стала абсолютной чемпионкой России по высшему пилотажу и членом сборной страны.

1993 год. Чемпионат Европы в Италии. Капанина становится серебряным призером и вместе с медалью получает звание мастера спорта международного класса, а Леонид Солодовников - звание заслуженного тренера РФ. Они начинают подготовку к чемпионату мира по высшему пилотажу, который состоится через год в Испании. Но через год Леонид погибает. Света никогда не говорит о его смерти. Слишком нелепо. Друзья гадали: будет ли она летать, найдет в себе силы, ведь каждый вираж - это боль воспоминаний.
Печаль и тоску она заглушила неистовыми тренировками, загоняя себя и машину, с трудом выходя из жизненного штопора. На Кубке мира под музыку «Юноны и Авось» она исполнила танец в небе, сравнимый разве что с лучшими номерами звезд фигурного катания. Выступление называлось «Аллилуйя любви»...
 
Все только начинается

Капанина не раз доказывала, что в мастерстве женщина не уступает самым лучшим мужчинам-профессионалам. Светлана, как говорят боксеры, держит удары судьбы, но есть вещи, которые она просто не может понять. В Америке авиационный спорт признается элитным, во Франции - предмет национальной гордости, а в родной России он не престижный. Потому что не олимпийский. Летчики - невостребованная профессия, и новое поколение уже не бредит небом. В стране официально есть сборная России, но это лишь отдельные спортсмены (пока еще лучшие в мире), у самолетов заканчивается летный ресурс, их не хватает, впрочем, как бензина и денег. Поэтому каждая победа наших летчиков имеет особую цену.

США. После олимпиады в Атланте на авиабазе в штате Оклахома проходил 18-й чемпионат мира по высшему пилотажу. 79 летчиков из 23 стран. Победа американцев практически обеспечена особыми условиями: у каждого свой личный тренер и персональный самолет. Лучший отель для отдыха. Но французы, победители предыдущего чемпионата не намерены им уступать: новые самолеты, особое обеспечение, питание по спецзаказу из ресторана, находящегося в 15 милях от базы.
Русские в пустыне, на жаре, вручную собирают самолеты. Все - летчики-асы, но налет на тренировках с натяжкой тянет лишь на пятую часть от необходимой спортивной нормы. Но об этом не говорят, как и о том, что нет валюты. А поэтому обед на аэродроме даже диетическим назвать можно с трудом: листик салата, кусочек мяса и чай со льдом. Голодным садиться за штурвал нельзя: от нагрузок можно потерять сознание. Тогда ребята «на все» 10 долларов суточных покупают яблоки. В таких условиях подниматься в небо способны только русские фанаты.
Соревнования по высшему пилотажу проходят в несколько этапов. Первый - обязательная программа - домашние заготовки из сложнейших фигур. Второй - произвольная программа. Третий - темная программа, которая составляется из фигур, заявленных каждой командой. Жюри выбирает 15 из них и оглашает программу за сутки до вылета. Сами летчики говорят, что отдельные элементы этого упражнения невозможно описать словами. Абсолютным чемпионом признают летчика, показавшего лучший результат по сумме трех этапов.
Тогда, в Америке, Светлана во время второго этапа почувствовала себя плохо. Запас прочности организма не выдержал нагрузки, усилием воли она приземлилась. Судьи ничего не заметили и поставили ей высший балл. Но радости нет. Самолет на пределе. Двигатель не тянет, а сборка на глазок превратила шустрый и маневренный «Су-26» в вялую и неуклюжую махину.
От поражения сборную тогда спасло чудо. Из-за непогоды соревнования перенесли на четыре дня, за которые успели перебрать двигатели и восстановиться. Россия победила в командном первенстве. Капанина стала абсолютной чемпионкой мира, завоевав 4 золотых медали. Власти штата Оклахома назвали ее лучшим пилотом чемпионата. Американца вручили Светлане позолоченный ключ и присвоили звание почетного гражданина штата.
После такого триумфа один из западных журналистов написал о победительнице: «Светлана Капанина относится к числу тех характеров, которые способны изменить ход событий самым непредсказуемым образом, в стиле Джеймса Бонда».

...Мы беседуем со Светланой Капаниной в маленьком вагончике на Ходынском поле. Здесь - учебно-тренировочный центр ОАО «ОКБ имени П.С. Сухого», который скоро снесут для строительства столичного жилого комплекса. 
 
- Громкие титулы и победы на престижных соревнованиях, солидные денежные призы...

- Извини, что перебиваю, но это - больная тема для всех наших летчиков. Я летаю уже 15 лет. За все это время не получила от государства ни копейки. Не только я - ни один спортсмен нашей команды. Я тебе больше скажу, чтобы участвовать в международных соревнованиях, каждая страна платит Международной федерации авиационного спорта взнос - 34 тысячи долларов. В 1998 году чиновники сказали нам: денег ни на что нет. Мы с ребятами из сборной искали спонсоров везде, многие отказывали, некоторые брали время «утрясти оргвопросы», а реально помогли Курганская областная администрация и Курганский комбинат медпрепаратов «Синтез». Понимаешь, когда прилетаешь и видишь другое отношение к таким же, как ты, спортсменам, но гражданам другой страны...

- А может, махнуть всем ручкой и улететь в Оклахому?

- Наверное, это выход, когда нет ни сил, ни возможностей, ни даже точки опоры, чтобы изменить ситуацию на государственном уровне. Но я воспитана в советское время, и чувство Родины в подкорку вшито. Хотя даже это взламывала безысходность. Мне сложно сказать, чем могло все закончится, если бы не помощь «Сухого». Генеральный директор предприятия взял меня и еще четверых летчиков в штат и оплачивает сборы. Я впервые в жизни получаю зарплату как летчик. Они обеспечили нас самолетами. Правда, в сборной 20 человек, а самолетов... Четыре - не новых - дает ОКБ «Сухого», два самолета в РОСНО, пять - в национальном аэроклубе. Но им лет двенадцать будет, их можно обновлять, такая модернизация тысяч двадцать на каждый самолет требует. Где их взять? Я уже не говорю о новых, стоимостью $250-300 тысяч. В Америке многие на «Сухих» летают, да и годовой налет пилотажника составляет 250 часов, а у российского - 25.

- Вопросы, наверное, правильные. Но отчего у тебя голова болит? По-моему, это компетенция администратора и тренера сборной?

- Да у нас в команде нет администратора, а Виктор Валентинович Смолин... не поворачивается у меня язык назвать его тренером. Он в прошлом абсолютный чемпион мира, но не всегда хорошие спортсмены становятся талантливыми тренерами. Для меня единственным тренером был и остается Леонид Солодовников. Или Николай Карполь - тренер женской волейбольной «Уралочки». Они от Бога, а Смолин от лукавого. Местечковость культивирует. В коллективе у нас обстановка напряженная. Командного духа никакого, наоборот, жесточайшая психологическая конкуренция. Каждый сам по себе и только за себя. Нищими быть стыдно и неприятно. В 2003 году проходил чемпионат мира в США. ОКБ «Сухого» предоставили мне и Виктору Чмаль модернизированный «Су-26М3». Остальные самолеты наша сборная не смогла отправить. Во-первых, это дорого, во-вторых, мы полтора месяца не смогли бы тренироваться. Именно такое время нужно для транспортировки летных машин. Спасибо американцам, которые дали нашей команде «Су-26» для тренировок и выступлений. Это не помешало нашей команде стать абсолютным победителем в чемпионате мира 2003 года и привезти на родину 24 медали. Воистину не благодаря, а вопреки.

- Ходить по инстанциям не пробовали?

- Пробовали. Два года назад был очень удачный момент. Меня в Кремле Владимир Путин наградил орденом Почета за заслуги в развитии физической культуры и спорта. Там я ему и проведала о проблемах отечественной авиации. Он выслушал и попросил все изложить на бумаге. Я это сделала. Но никакого результата нет до сих пор. Я даже начинаю сомневаться, дошли ли мое письмо до него.

- Медики говорят, что перегрузки женщине противопоказаны, они ставят по угрозу ее способность рожать...

- Это так. Но полтора года назад я родила сына. Навала его Пересветом - в честь древнерусского богатыря. И крестили мы его в церкви, где находятся мощи этого героя Куликовской битвы.

- Полеты пришлось отложить на время?
 
- Нет, это уже в крови. Через четыре с половиной месяца я начала восстанавливаться после родов, помогал папа моего сына. Он тоже тренер, но по восточным единоборствам. А через полгода я стала абсолютной чемпионкой мира.

Любовь Шпакова
Журнал "Деловые люди"
№156, март 2004 г.