Мама из поднебесья или женская фигура небесного пилотажа

Газета «Зауралье» от 6 января 2011 года

Нет, я была уверена, что глаза у летчицы Светланы Капаниной цвета самого синего неба! Такой, синеглазой, она мне запомнилась, когда снимали ее для фильма о курганском РОСТО. Но взгляд оказался, к моему немалому удивлению, карим. Сегодня она - настоящая москвичка, со своей малогабаритной квартирой, двумя очаровательными ребятишками и по-прежнему с мечтами и разговорами о небе.

В Интернете есть клип, где полет Капаниной снят изнутри, из кабины. Спокойно, без тени волнения на красивом правильном лице, она четко выполняет фигуры пилотажа. Лишь мечется за ее спиной горизонт и крутится затянутый на голове пышный «хвост». Незабываемые кадры.
Без сомнений, Светлана теперь знаменитость. Но не та, что тусуется на сладких вечеринках в хороводе бомонда. Ее, шестикратную Абсолютную Чемпионку мира, приглашают на серьезные встречи с президентами, награждают во Франции, как лучшую летчицу столетия. Заслуженный летчик-испытатель Сергей Мельников, как-то комментируя на МАКСе ее полет, предложил медали мерить на килограммы.

- Светлана, а где Вы храните награды?
- спрашиваю между делом, вспоминая ее комнатку в курганской общаге, плотно завешанную медалями.
- Вы это для кого спрашивает?
- смеется в ответ чемпионка.
- Вот, думаю, программа «Квартирный вопрос» могла бы оборудовать для меня «наградную» комнату. Но в квартире места лишнего не найти.
В целом, Капанина не очень удобный человек - в спорте стремится забрать все золото мира, авторитетов у нее нет - вечно режет всем правду матку в глаза, даже президентам, может пролететь в «угольное ушко» в скалах и посадить самолет на краю пропасти. Про фигуры высшего (в смысле, небесного!) пилотажа я вообще не говорю. В общем, может все, ей только цель поставить!
И мне в какой-то момент показалось, что девчонке просто «свезло» в жизни, что и проблем у нее и быть не может. И красота наконец-то действительно спасает мир! Светлана Капанина - лётчик-инструктор 1-го класса ОАО «ОКБ Сухого», член сборной команды России по высшему пилотажу, Заслуженный мастер спорта России, Заслуженный тренер России - горячо борется не только за личное первенство, но за честь всей русской авиации в целом.
- Наша авиационная школа уходит,
 - с горечью и горячностью говорит Светлана.
- И в спортивной авиации, и в гражданской, и в военной - у нас везде пробелы. Постоянно самолеты падают. Конечно, дело, в основном, в неисправности матчасти. И наши летчики поневоле становятся героями. Но надо сказать, что пилоты не получают должного налета часов перед началом своей профессиональной деятельности. При минимальном налете сразу садятся на правое кресло. Где им тренировать отказ двигателя? На людях?
- А Вы боитесь летать на месте пассажира?
- Сажусь
- непроизвольно сразу глазами выходы запасные отмечаю, по возможности устраиваюсь поближе к ним. Но я все равно доверяю летчикам. Если даже второй пилот не особо опытный, то командир, хочется верить, опытный однозначно. Вот почему при советской системе наши летчики были настолько сильны? Они проходили несколько ступеней - ДОСААФ, училище, и только потом начиналась профессия. В ДОСААФ курсантам давалась вся начальная подготовка пилотажа, и на практике, а не только теоретически, отрабатывались различные варианты отказов авиатехники. Да, на малых самолетах, но могли понять и прочувствовать разницу, когда самолет идет с двигателем, когда - без!
- А у Вас, Светлана, были отказы двигателя?
- Было несколько... Славу богу, заканчивалось все благополучно, - буднично, вскользь роняет Капанина.
- Страшно было? - (Не могу не перебить!)
- Сильно не успеваешь испугаться. В этот момент начинают в другом режиме работать мозги! Когда говорят, что время в экстремальной ситуации растягивается, это так. И когда потом, на земле пытаешься анализировать, то удивляешься, как за секунды можно проиграть, продумать, проработать несколько вариантов и посадить самолет.
- Адреналин в кровь?
- Ну, не без этого, - кивает. - Самый интересный был отказ двигателя - это на МАКСЕ...
Ну, нет, вы только вдумайтесь в эту фразу: на Международном авиационно-космическом салоне - «интересный отказ двигателя»! И интересный этот отказ - прямо во время демонстрационного полета. Она доложила руководителю полетов, сразу же с фигур зашла на посадку, даже на рулежку вырулила, чтобы не мешать идущим следом. Кроме руководства никто и не понял, в чем дело. Просто удивились, что полет коротковат.
- А еще какой «интересный случай» был?
- в тон задаю вопрос отчаянной летчице.
- У меня буквально за день до отъезда, на чемпионат Европы в плоском штопоре отлетела лопасть от винта, вонзилась в консоль крыла. Плоский штопор многие летчики предпочитают вообще не делать! Через долю секунды сорвало весь винт.
- И куда он улетел?
- Куда-то вперед, вправо! - рассмеялась Света, показывая направление маленькой ладошкой. - Мне просто повезло! Было немало случаев, когда отрывалась только лопасть, тогда шансов спастись уже практически нет. Идет разбалансировка, самолет становится неуправляем. Стала выводить машину не классическим выводом, а спортивным, быстрым, через штопорную бочку! И даже в этом случае пошло запаздывание нескольких витков. У меня с земли спрашивают: «38-й! У вас что-то отлетело? Вы видели?». А я же работала техником-электриком связи, понимаю, разговор записывается! Случись что, еще и разборки в прокуратуре будут. Еще решала, как ПРАВИЛЬНО сказать. Сейчас смешно! - мило добавляет Света, будто мы вспоминаем полную ерунду, как ноготок, к примеру, сломала.
Тогда Капанина не нашлась, что сказать, только подтвердила:
- Ну да, винт улетел! Продолжительное молчание (в ее «резиновом» времени), потом ответ:
- Ну, если самолет управляем, - заходи на посадку!
- Конечно, в этот момент интересная ситуация. Понимаю, двигатель надо выключать. Но та-а-к не хочется... - тянет с самоиронией Светлана, в глазах пляшут чертики. - Пусть бы он еще помог! Хоть чуть-чуть!
На глиссаде, на выравнивании выбило масло, залило весь фонарь. Самолет без винта настолько летуч, что надо заходить с недолетом. Очень сложно погасить скорость.
Все это происходило в подмосковных Борках. За грунтовой полосой, конечно, там следят, но следом поле не паханное, елочки начали расти, их уже не срубают. И еще Светлана помнит, что гдето была канава, видела ее, когда кто-то садился там на вынужденную посадку... И куча вариантов с огромной скоростью проносятся в голове. Скинуть залитый маслом фонарь? Жалко, надо бы его спасти... Но ничего не видно, вдруг елочка? Где же эта канава? А если в нее и перевернешься? С фонарем-то лучше на елочку падать... А по теории фонарь надо скинуть! В последний момент к посадке подключился тренер Нажмудинов, стал подсказывать высоту. Она сумела зайти на грунтовую полосу и посадила машину.
- Открыла фонарь. Думаю, побыстрее от самолета подальше, вдруг взорвется! Но завтра на чемпионат, наушники-то нужны! Отстегнула, отошла на несколько шагов, без сил упала в траву... Тут же услышала шум - несется машина. Да, думаю, надо поднять голову - на самолете не убилась, так на земле задавят!
Из машины выскочил испуганный муж:
- Все нормально?!
- Да! А дети где? - сразу на
главные земные проблемы переключилась Светлана.
- Не волнуйся, с ребятами... Светлану, конечно, «потрясывало». Семья у них непьющая, а тут муж вдруг достал коньяк из машины - пей!
- Залил в меня чуток... Такая была ситуация. Интересная...
Я смотрю на Капанину. И вновь не верю своим ушам. Вот такая ситуация, по-капанински, - не страшная, не смертельная, а просто ин-терес-ная! Другие о своем насморке страшнее рассказывают, невольно поверишь в смертельный исход!
- Здесь холодно или меня от воспоминаний подморозило?
- Светлана вдруг с очаровательной улыбкой оглянулась вокруг и отхлебнула остывший кофе.
- Света, Вы везучая?
- Не будем испытывать судьбу - говорить об этом! Может быть! Мы хотели постучать по дереву, но везде в Макдональдсе все пластмассовое... Поплевали через плечо.
...А в Японии самолет Капаниной остановился просто на самом краю пропасти. Винт перекинулся через невысокий бордюр, чудом ничего не повредив, самолет капотом в бордюр и уперся. Вертикально постояв на носу, опустился на землю. Никто их техников до этого не верил ее жалобам, что нет правого тормоза, принимали за женский каприз. Все знают, что без тормоза летать-то невозможно! Вот они, плоды мужского шовинизма. Оказалось, что колесо просто не стояло в пазах. Было лишь притянуто винтом. После этого ЧП еще и 2 место на соревнованиях заняла...
Вообще, Япония - это короткая взлетная полоса (всего 400 метров), и длинная полоса каких-то происшествий. Летчица Капанина даже перекрестилась, когда соревнования там приостановили... Но ей все равно жаль, что больше не проводятся японские Кубки. Организация соревнований отличалась высоким профессиональным уровнем, и хозяева были крайне гостеприимны...
Мы листаем хронику капанинских «интересных» полетов. В 2003 году наши модернизировали старый самолет СУ-26 - поставили более сильный двигатель, новый фонарь. Команда прилетела в Америку на месячную тренировку перед Чемпионатом Мира. Первый полет - у Светланы отказ двигателя. Посадка. Второй полет - остановка двигателя - посадка. А следом на штопорной бочке фонарь сорвало!
- До сих пор удивляюсь, как мне не снесло голову, - восклицает сорвиголова Капанина. - Фонарь был новой модификации, без козырька. По килю ударил довольно сильно. Вот так, с ветерком, полетала...
..Если бы был на ее месте летчик-испытатель, то сразу бы за любой отказ, за любую такую посадку Героя России дали. Но сколько не случалось отказов и экстренных ситуаций у Капаниной, - Героя давать не торопятся. Уже раз семь подавались документы (семь раз отмерь!), начиная с Кургана, где она росла в авиационном клубе, но выше низшего чиновника бумаги не уходят. Где-то наверху считают, видно, что рановато... И в черную дыру бюрократии вновь засасывает ее документы. Дают Героев (конечно, заслуженно!) чабанам и дояркам. А вот летчица по чьим-то меркам не дотягивает. Значит, и менее титулованным ее коллегам по крылу не дождаться признания... Не олимпийский вид спорта? Или есть еще какая-то фантастически приземленная причина?

Разговор с Президентом
Было это на МАКСе. Капанина говорит, что в числе приглашенных в президентском шале оказалась случайно
- в последний момент спортивные машины из президентского показа просто вычеркнули.
А если не покажешь свое мастерство, то как говорить о проблемах? Когда заместитель Иванов поздоровался, Путин обернулся, спросил: «Как дела, Светлана Владимировна?».
- И тут Остапа понесло! - вспоминает Капанина. - Язык мой - враг мой! Муж все время ругает меня за излишнюю эмоциональность. В общем, все проблемы и выложила... Заместитель Путина пошел на опережение, сказал, что в курсе, решают, но...
- В общем, дальше Вы разговаривали уже с Медведевым?
- Ну да! Следующая встреча 6 марта 2009 года была в Барвихе с Дмитрием Анатольевичем. Конечно, говорила тоже сумбурно. Ораторствовать, как большой политик, еще не умею. Думала сказать несколько слов, но вывалила всю кучу проблем!!! После этого были подвижки. Залетало РОСТО (все борта сидели на земле уже с января). Сделали РОСТО общественно-государственной организацией. А остальное все больше на бумаге. Хочется конкретных дел! Для меня главное - создание спортивного пилотажного центра.
- Прошел год, и Капанина вновь села писать письмо Президенту?
- Ну, не одна, с федерацией, с авиаторами написали письмо от моего имени. Техники нет, финансирования нет, летать невозможно. Получить регистрацию на самолет - большущая проблема. И спортивного пилотажного центра тоже нет! Российская пилотажная школа умирает. Если женской командой мы всегда стояли на 1 месте, никому не уступали, то сегодня ее уже не существует. Нас всего двое. Одной - за 50, другой - за 40! А зачет минимум по трем. В команде должно быть 5 летчиц...
- А полетать-то вам удается? Сколько часов налета в год?
- Ох, ну это вообще кошмар! - почти вскрикивает Света. - 15 часов в прошлом году отлетали на «Сучке» (на «СУ»)! Стараемся летать, на чем придется. Сейчас закрыто производство самолетов КБ Сухого. Самолетики у нас старенькие, отлетав чемпионат, встают на продление ресурса. Ремонт затягивается на длительный срок.
- Ну, а с ремонтом, какие проблемы?
- То руководство сборной затянет с предоставлением самолетов в ремонт, то нет запчастей, то самих ремонтников, то денег. Да, мы благодарны руководству фирмы «Сухого». Много лет фирма является спонсором команды. Но надо понимать, что авиационный спорт - очень дорогой. Не шахматы! Если бы государство помогло в решении наших проблем...
Или найти бы своего Абрамовича, чтобы аэродромы поднял, десяток самолетов купил. Очень грустно, но сегодня у нас просто побираловка. С миру тянем по нитке, находим где копеечку, где две. Канистрами бензин собираем... Хочется летать на своих, русских машинах. А с такими проблемами в нашей авиации придется летать на немецких. Самолет у немцев неплохой. Для молодежной сборной самолеты «Экстра» даже очень хороши. Но наши самолеты - все равно самые лучшие. Они надежнее, сильнее! И они наши! Если раньше налетывали минимум 60-70 часов при подготовке к чемпионатам, то сегодня 12-15 - максимум. Это что? Это, в принципе, начальная стадия, те часы, которые нужны только для влетанности организма к перегрузке. Всегда только после положительных перегрузок постепенно переходили на отрицательные. А сейчас сразу с отрицательных начинаем, без «предисловий».
- А как такие жесткие условия сказываются на здоровье спортсменов?
- Очень просто «сорвать голову» - отрицательные перегрузки дают микросотрясения мозга. И после очередного удара человек уже не садится в самолет. Ломается «гироскоп», скажем так, - улыбается Светлана верно подобранному авиационному термину. - Ну, навигационный прибор в голове, летчик уже не может больше четко оценивать обстановку. И здоровье просто не позволяет выдерживать перегрузки...
- Но наши спортсмены априори физически сильнее, скажем, французов и американцев?
- Наши летчики летают дольше всех. Видимо, русский человек заведомо сильней. Нет у нас и возможностей для подготовки молодежи. Вот французская команда меняется где-то раз в 3 года! Иностранец полетал достойно «на спорт», заработал имя, и дальше имя на него работает.
Американцы жалуются, что их спортсмены не выдерживают, постоянная текучка в команде, быстро «срывают» голову. Но у них и конкуренция в команду большая, много народу летает. А у нас традиционно хорошая авиационная школа, и спортивная, и пилотажная. Инструкторы все «летные». Каждый инструктор может сесть с начинающими и спокойно переносить перегрузки. В Америке это проблема. Инструкторы только руководят с земли, не летают на пилотаж. Не наши!

Мама  летчик - что такого?

Если спросить, что самое главное сейчас в жизни Светланы Капаниной, то она, не раздумывая ни доли секунды, отвечает, что дети. Конечно, журналисты от души достают вопросом про выбор имен сына и дочери. Пересвет и Есения. Имена старинные, редкие. Пересвет - наше, русское, забытое, напитанное силой. Много есть красивых имен! Евсевия очень нравилось. Сейчас немножко жалеет, что не Евсевией дочку назвала. Ну, пусть останется для будущего!
Рожать первенца прилетала в родной Курган
- Москве Светлана не верит. Оба раза рожала с мужем Владимиром.
- В обморок не упал?
- не интеллигентно интересуюсь пикантными подробностями.
- Ну, он не настолько слаб, чтобы упасть! - в голосе Светланы гордость...
Улыбчивый, реактивный Пересвет занимается боевыми искусствами, как папа. Мама Света считает, что мальчик должен быть мальчиком. По-любому, бойцом на деле, не важно в каком виде спорта.
А серьезная, ответственная Есения, хотя и на тренировки с братом ходит вместе, но как только говорить научилась, сразу определилась: буду летать на мамином самолете!
- Где-то в генах залегло, видно, в крови. Мы с ней были беременные, на втором и на пятом месяце отработали два Кубка мира! - вспоминает мама Света. - Мне казалось, она получает колоссальное удовольствие от полета. Я усаживаюсь на подушки в кресле (чтобы было ближе к рулям управления, сидение на мужскую фигуру рассчитано), и такое впечатление, что и она укладывается, растягивается, место занимает. Пристегиваемся, и полетели! Удовольствие было на двоих!
- Тяжело было после родов втягиваться в спортивный ритм?
- После рождения Пересвета, недельки через две-три, мы пошли в спортзал. С ужасом узнала, что не могу ни подпрыгнуть, ни перекувырнуться, ни практически присесть. Не
 понимала, как можно в одночасье потерять спортивную форму. Потом восстановилась, само собой.
- А если что-то не получается, можете выругаться?
- Не могу сказать, что этого не бывает, - признается со смехом.
- Дети подрастают, пошли в школу...
- Это моя радость, это моя жизнь. Чем больше они становятся, тем больше становится счастья и любви к ним. Не хочется никуда от детей уезжать. С рождением ребятишек появилась осторожность, лишний раз не кидаюсь в омут с головой. Отчаянности стало меньше, мечтаешь вернуться домой живой, в будущем увидеть их свадьбы, их счастливую взрослую жизнь. Может быть, и полюбоваться ими на пьедестале... Ну, и внуков дождаться!
- Но я знаю, что все же можно взять авиатора Капанину на «слабо»! Вот в Китае...
- Да, на Кубке мира было! - сознается. - Там есть такая пещера в горе... По легенде, кто пройдет это игольное ушко, тот познает смысл жизни. Предложили пролететь. Наши летчики посомневались, но начали соглашаться. Я трезво подумала: зачем испытывать свою судьбу? Только дуракам неведом страх! Я и так одна женщина на Кубке, этого достаточно. Но тут подходит молоденькая китайская журналистка: «Как вы завтра полетите в пещере?». Я в ответ: «А как бы вы хотели?». Она: «Ну, вот так, на «ноже»!
- И?
- Подлетаю к пещере, а она и не расширяется! Ставлю самолет перед пещерой на правый «нож», затем уже в пещере в перевернутый полет, потом на левом «ноже» лечу, смотрю, сносит меня на гору! С вращением вышла из пещеры. В общем, показала!
Так что Светлана Владимировна Капанина точно познала смысл жизни. Это подтверждено документально. Китайской грамотой. А на очередном Кубке мира через несколько лет там же, в Китае, десять самолетов под мостом должны были пролететь для «Книги рекордов Гиннесса». Организатор Капаниной и говорит: только не надо под мостом бочки крутить. Это был крутой юмор, там только-только мог пройти самолет в горизонте...
Небо, самолет, девушка
Как только не называют Светлану журналисты! Сибирским ангелом, небесной ласточкой. А в свое время сидела «ласточка» в клетке медицинского училища в Целинограде и зубрила латынь. С ангельской белой завистью смотрела из окна общежития, как прыгают парашютисты. Мечтала о небе, а не о скляночках, пробирках и микстурах.
По распределению попала в курганскую аптеку. Сразу записалась в авиаклуб. Отчаянной девчонке мечталось ощутить дикое чувство страха перед открытой дверью самолета.
В коридоре РОСТО ее перехватил кто-то из инструкторов: куда вы, девушка?
- Я записываться на парашют! - отчеканила Света.
- Да зачем они вам, парашюты эти! Давайте к нам, на самолеты! С парашютом-то мы вас выбросим! Обещаем!
Следом в бухгалтерии спрашивают:
- Каким видом спорта хотите заниматься?
И вдруг неожиданно для самой себя Светлана ляпнула:
- Самолетным!
И с паникой подумала, что парашютным же
хотела! Исправить? Сейчас скажут - пришла девочка, сама не знает чего хочет! Еще отправят подумать!
Почти полгода учили теорию, самолета еще в глаза не видела. Из аптеки уволилась, уже хотела уезжать в Казахстан, к маме. Но что-то разглядел в Светлане тренер Александр Васильевич Рукавишников! Уговорил съездить на аэродром, полетать. Погода была плохая, потихонечку прокатили. Ничего особенного. Но Рукавишников не отступал. Решил покатать по полной программе.
- Меня посадили на пилотаж с Леонидом Солодовниковым. Взлетели. У него пилотаж строгий, четкий, с большими перегрузками. У меня голова вправо-влево, бьется об фонарь! Земля-небо, все вращается! То тебя пытается выбросить из сидения, то наоборот вжимает, как не знаю что! Скальп вверх-вниз, руки-ноги летают по кабине! Педали, ручка - все ходуном!!! Я была в таком восторге! В таком колоссальном шоке! Этот шок пронесла через всю жизнь! Больше таких ощущений никогда не испытывала. Если все было бы постепенно, то есть первый полет начался с обучения, - никогда, наверное, не почувствовала бы таких неземных, ярких ощущений! - В глазах у Светланы такой восторг, что позавидуешь поневоле...
- Если не приезжаешь, ты мне не дочь! - жестко бросила мама по телефону, узнав о решении дочки остаться в Кургане.
Рыдали обе! Через четыре дня мудрая мама позвонила, как ни в чем не бывало. Посылку выслала с колбасой и мясом, без которых дочери жизнь не в радость, деньги перевела.
...Первым инструктором был Николай Александрович Голубцов. Первым тренером - Леонид Аркадьевич Солодовников. Основным тренером, и практически единственным, Светлана считает все-таки его, Леонида. Вся техника пилотирования, почерк, вся школа - от него. Вскоре он стал и ее мужем. И впереди, казалось, только счастье...
Светлана не любит говорить о тех страшных в ее судьбе днях.
Смерть Леонида Солодовникова - трагическая случайность. Погиб не в небе, на земле. Сбила электричка.
В столице. Светлана не могла найти его несколько суток. Считает, еще можно было спасти. Набери любой номер из его записной книжки, ей сообщили бы сразу. Цепь замкнулась - пересменок в милиции, халатность врачей... После похорон она хотела найти истину, наказать виновных. Но потом в семье решили, что уже ничего не вернуть...
Но выбить из седла, из самолетного кресла ее не смогла даже эта трагедия...

Московская сага

К месту нашей встречи Светлана «подлетела» на огромном черном внедорожнике.
- Как Вам, Светочка, езда по московским дорогам?
- спрашиваю.
- Да, езда экстремальная. Все лихачат, все подрезают. Но она предсказуемая - если уж тебя подрезали, так подрезали!
Не уступят, не сомневайся. Мне в провинции сложнее ездить.
- А вообще, тяжело было вживаться в московскую жизнь?
- А чего в нее вживаться? В нее бесполезно вживаться! В Москву приезжают, как правило, работать. Я и Москву-то не вижу!
А если у тебя семья да еще и такой вид спорта - не в спортзале занимаемся! Ребятишки были маленькие, так вообще на аэродроме всей семьей пропадали, никуда не денешься.
...В 91-м году Капанину позвал летать на СУ-26 главный тренер сборной России по высшему пилотажу Касум Гусейнович Нажмудинов.
Это было как к богу в гости постучаться!
Солодовников тогда сказал, что тех, кого Нажмудинов сам лично пригласил в сборную, по пальцам можно пересчитать. И все они оказались на пьедестале. Значит, ты чего-то стоишь!
Первые сборы прошли ужасно. Пришла девчонка, которая мало что из себя представляет. Неизвестно, вырастет ли вообще во что ни будь ! Но ее, видно, почуяв конкуренцию, стали вышибать. Было настолько обидно! Плакала!
Света выросла среди мальчишек. Здесь тоже в основном ребята... и не понятно, за что тебя за спиной обливают грязью. Решила: больше в эту команду не поеду! Не нужны никакие чемпионаты мира, никакие СУ-26! И вправду, на следующие сборы не поехала.
Но позже все же стала летать в сборной, попыталась отстраниться от команды, дружила с техниками. На их поддержке выехала. Выехала, вылетела, выстояла...
И сегодня упорно твердит: дружба в команде - это важно! Нет, не только каждый сам за себя! Хочется честных взаимоотношений, поддержки, плеча. Вот так было у них, когда еще в детстве занималась гимнастикой. Так должно быть! Мы же спортсмены! И верит, что так будет...
 

... В новом году у Светланы новые планы. Конечно, без сомнений, новые победы.
Очень сложно победить, но еще сложнее удержать птицу победы в руках.
Каждые соревнования - как в первый раз. От соревнований к соревнованиям награды все дороже и дороже.
Впереди чемпионат мира в Италии. Опять в начале учебного года. А так хочется самой 1 сентября повести детей в школу...
Но душа вновь рвется в небо! Сколько раз уже стояла россиянка Светлана Капанина на пьедестале... А привыкнуть к звуку российского гимна, к гимну победы невозможно. Перехватывает дыхание. Холодок по телу. И понимаешь в этот момент, что все - не зря!