Дневник XIX чемпионата России 2010 по самолетному спорту

Участники чемпионата:

Level: Класс неограниченный

Level: Класс с ограничениями

11.07.2010г. - отрытие сорнований.

В 19 30 на аэродроме «Дракино» Серпуховского района  состоялось открытие 19-го Чемпионата России по высшему пилотажу... Звучит гордо!? А что было на самом деле: второй этаж административного здания на аэродроме, несколько пустых столов, за которыми сидят пара десятков спортсменов и «высокопоставленные лица»: начальник серпуховского АСК, врио нач. ЦАКа им. Чкалова В.П. РОСТО, главный судья соревнований и главный тренер. Они и произнесли приветственные слова. Никакого гимна, атмосферы спортивного праздника и т.д. Вся процедура заняла менее 20 минут...  
Люди на аэродроме весь день спрашивали, когда и где будет «грандиозное событие» - открытие Чемпионата России, но оно прошло за закрытыми дверями, надежно спрятанное от посторонних глаз...
Справедливости ради надо отметить приятный момент - впервые за последние годы всем участникам соревнований были подарены памятные подарки (футболка, бейсболка и плакат с эмблемой чемпионата России).
ФСС (Федерация самолетного спорта) сбросила с себя всю ответственность за организацию Чемпионата: спортсмены сами ищут, где жить, что есть и на чем летать.

12.07.2010г. - день облета пилотажной зоны.

Чемпионат России в этом году совмещен с отборочными соревнованиями и проводится по высшей и первой лигам.
Сегодня был облет участниками соревнований пилотажной зоны и самолетов, а у судей прикидочное судейство.
Отлетать удалось не всем пилотам. Барнаульские и Новосибирские спортсмены, явные претенденты на победу, остались без самолета. С другого конца страны не просто решить вопрос с арендой самолета в Московской зоне, а организаторы, к сожалению, не оказали помощь в решении этого вопроса. В результате спортсмены договорились с самолетом, его даже пригнали, но обнаружились проблемы  с документами и техническим состоянием. В результате Барнаульцы и Новосибирцы ждут завтрашнего дня.
Непростительно малое количество участников Чемпионата России по первой лиге объясняется, в первую очередь, именно отсутствием авиационной техники. А вот если бы соревнования проходили в Сибири, и участников было бы больше, и самолетов хватило бы на всех.
О ситуации в высшей лиге даже говорить больно. Конкуренции нет вообще, летают 6 мужчин и 2 женщины, то есть нет даже полной женской команды (должно быть 5 женщин).

13.07.2010г. - первое упражнение /обязательная программа/.

Судейство оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что оно «темное», т.е. судьи не должны знать фамилии летающих пилотов, однако, в зависимости от пилота, находящегося в пилотажном квадрате, некоторые заслуженные судьи умудряются поставить ноль за хорошо выполненную фигуру. Например, не увидеть падение колокола на хвост. А вот при 100%-ном нуле поставить очень даже приличную оценку. Но уже другому пилоту.
Из уважения к возрасту и былым заслугам этих судей не буду называть фамилии, но то, что происходит на Чемпионате Росси из года в год, уже вызывает больше смех, чем слезы.
К вечеру сибиряки, наконец-то, получили документы на самолет и смогли его облетать. Правда, не обошлось без технических проблем - во время предпоследнего полета рули начали «раздеваться» и пришлось их поменять.

14 июля 2010г. - второе упражнение /произвольная программа/.

Как же вся пилотажная Россия устала от чемпионатов, в которых места распределяются заранее.
Первая лига: сибиряков сначала выбивали отсутствием самолетов, а теперь судейством. Обидно за двукратного абсолютного чемпиона России Михаила Переверзева - показал очень достойный пилотаж, а судьи поставили явно заниженные оценки.
Большинство спортсменов  уже давно не верят в объективность судейства, но, не смотря на это, продолжают приезжать на соревнования, так как чемпионаты России являются единственным местом для встречи и обмена опытом  летчиков спортивной авиации нашей страны.
Однако сейчас межу спортсменами обсуждается вопрос  организации аналогичных соревнований в России, где будет присутствовать требуемая объективность судейства. Кроме того, с целью понимания уровня своего летного мастерства, уже в этом году ряд наших летчиков-спортсменов планируют участие в открытых национальных чемпионатах других стран, в дальнейшем сделав подобные «вылазки» регулярными.
Высшая лига.
Здесь, как всегда: судейская оценка мастерства некоторых пилотов очень разительно отличается от мнения судей на международных соревнованиях. И, как всегда, члены сборной это проглатывают. Что ни говори, железные нервы для пилотажников необходимы.
Ну да ладно, Чемпионат Европы расставит все на свои места.
Дальше - еще веселее. Высшая лига, отлетав 2 упражнения, считает  Чемпионат России на этом для себя оконченным. Главный тренер решил, что мучиться команде ни к чему. Налет у спортсменов небольшой, как результат, «баранок» на темных может быть много, места будет распределять сложнее.  А галочка о проведении Чемпионата России поставлена, причём взносы оплачены за полноценный  чемпионат...
В результате ни нормального Чемпионата, ни тренировок, неделя потеряна.

15 июля 2010г. - третье упражнение /первая неизвестная программа/.

Первая лига разыграла первый темный комплекс, высшая не летает.
Не будем повторяться про судейство (см. выше).

16.07.2010г. - четвертое упражнение /второй темный комплекс/
По этому упражнению явными лидерами, летавшими заметно лучше основной массы пилотов, были Максим Барабанов, Владимир Котельников, Михаил Переверзев, Антон Беркутов.
Но опять свою роль сыграло судейство... Антон Беркутов отлетал программу очень хорошо, но на одной из фигур была допущена серьезная ошибка (от этого никто не застрахован), оценка за её исполнение должна быть - ноль баллов. Судьи эту ошибку почти дружно «не увидели». А вот Михаила Переверзева с его безукоризненным пилотажем, выше шестого места по этому упражнению «не пустили» и разрыв по набранным баллам у него с лидерами составил 7%.
В итоговом протоколе он пятый.
Это означает, что участвовать в Чемпионате Мира 2010г., который будет проходить 05-15 августа на аэродроме «Радом» в Польше, Михаилу придется за свои деньги, и то если возьмут. Руководство сборной и Федерация обеспечила бюджет только на четырех спортсменов первой лиги и эта четверка должна быть своя. Но здесь вступает в силу новое правило: Алексей Сиснев, показавший тоже очень хороший пилотаж на этих соревнованиях, не принимал участие в отборе в кандидаты в сборную в 2009году - это тоже своего рода помощь в прореживании спортсменов, не участвовал - вылетай. Посмотрим, как будет складываться обстановка дальше.
Если Вы помните, на Чемпионат Европы 2009г. Михаил Переверзев не попал (это можно прочитать в дневнике Чемпионата России от 25 сентября 2009). 
И такое пренебрежение к сильнейшим пилотам, которые не вошли в разряд «своих» - стало традицией сборной.
В какой-то степени это является причиной того, почему так упорно обращаю ваше внимание на результаты Михаила и на его примере описываю ситуацию, как сильнейшие спортсмены вылетают из команды лишь по тому, что не привыкли молчать и терпеть несправедливость.
По этой же причине у Сибиряков не было самолета для участия в этом чемпионате.
По этой же причине на Чемпионате нет команды г. Томск (дневник Чемпионата России от 20 сентября 2009).
По этой же причине мы не имеем женскую сборную в высшей лиге (Британский дневник от 29 августа 2009г.).   И можно приводить еще много других примеров...
Чемпионат России по первой лиге разыгран полностью.
Не смотря на небольшой налет каждого спортсмена при подготовке к этому чемпионату, хочется отметить, что общий уровень пилотажа выше среднего.
Поздравляю всех победителей Чемпионата России 2010 и желаю дальнейших успехов всем участникам.

Результаты чемпионата России 2010г.:

Level: Класс неограниченный

Level: Класс с ограничениями